Красноярск

8-800-1000-625

Грузоперевозка балок, конструкций низкорамными тралами

Возим мостовые балки, крановые, козловые

Рассчитайте стоимость перевозки груза

БЛАГОДАРИМ ЗА ВАШ ЗАКАЗ! МЫ СВЯЖЕМСЯ С ВАМИ В БЛИЖАЙШЕЕ ВРЕМЯ!

Специфика перевозки балочных конструкций

Транспортировка мостовых, козловых кранов и балочных конструкций – совершено специфичная перевозка. Как правило, мы перевозим легкую металлическую конструкцию, которая имеет негабаритные размеры по длине. Стандартная линейка крановых заводов по длине балок – 16,5; 22,5; 28,5; 34,5 метров. Это длинномерные грузы, требующие особого подхода к разработке маршрута, погрузке, креплению и доставке.


По конструкции моста краны разделяются на:


Как правило, транспортировка двухбалочного крана не ограничивается предоставлением только одного негабаритного трала. Это комплексная работа, которая включает в себя пару-тройку тралов и седельные тягачи для размещения кабины крана, канатных цепей, концевых элементов, двигателей, тележек.


Работа по расчету стоимости доставки мостовых, козловых крановых балок и дополнительных конструкций начинается с плотного общения с конструктором кранового завода, если речь идет о доставке с завода. Дело в том, что зачастую многие конструктивные элементы совершенно необязательно перевозить как негабарит. Если провести грамотный демонтаж, ряд узлов можно перевезти в двадцатитонном тягаче, который находится в габарите по ширине и высоте. Конструктор знает, что можно разукрупнить и снять, при этом сэкономив на транспортировке. Кто же откажется перевезти тот же кран, так же быстро, но за меньшую сумму?


Особенности перевозки длинных грузов

Длинные мостовые балочные конструкции перевозят на тралах с раздвижкой до 30 м. Как правило, такие площадки имеют возможность раздвижки от 3 до 5 м каждая. Правда, не стоит забывать, что раздвигая конструкцию негабаритной площадки, мы теряем возможность транспортировки тяжелой конструкции. Поэтому специфика доставки мостовых, козловых кранов и их балочных конструкций заключается в тонком и специфичном соотношении «длина балки - ее вес». Практика показывает, что по этой и ряду других причин транспортировка кран-балок относится к одним из наиболее сложных и трудозатратных вариантов грузоперевозки. Дело в том, что средняя длина крановых балок – угловых, полых, тавровых и мостовых – составляет около 25-33 м. В таких ситуациях важно не только правильно погрузить и закрепить груз, но и разработать маршрут.


Российские производители прицепной техники для удешевления стоимости готовой продукции используют, конечно же российские стали, которые при максимальных нагрузках провисают. Европейские производители прицепного оборудования, используют стали с другим содержанием химических элементов. У их сплавов стойкость в несколько раз выше, чем у российских, а запас прочности негабаритных и тяжеловесных тралов европейского производства выше отечественных.


Мы перевозим крановые конструкции исключительно на бельгийских тралах FAYMONVILLE и германских большегрузах GOLDHOFFER, запас прочности стали у которых выше российских. Это проверено годами практики и тысячами километров. Позвоните, когда вам нужно доставить кран с завода, перевезти балки с объекта на объект, отвезти на ремонт.

Все направления перевозки грузов из города Красноярск