Красноярск

8-800-1000-625

Транспортировка нестандартных грузов по России

Возим грузы своими тралами из Красноярска по всей РФ. Виды, варианты перевозки крупных грузов. За плечами 12 л работы

Рассчитайте стоимость перевозки груза

БЛАГОДАРИМ ЗА ВАШ ЗАКАЗ! МЫ СВЯЖЕМСЯ С ВАМИ В БЛИЖАЙШЕЕ ВРЕМЯ!

Нюансы терминологии, специфика погрузки и перевозки крупногабарита, негабарита, опасных грузов

Согласно закону и нормам РФ, к категории крупногабаритного относится груз, чьи размеры превышают указанные в Приложении №3 Постановления Правительства Российской Федерации №272 показатели: длина прицепа 12 м, длина одиночного транспортного средства 12 м, длина автопоезда 20 м, ширина всех типов автотранспортных средства 2, 55 м, ширина изотермических фур 2,6и, высота автотранспортных средств всех типов 4 м.


Несмотря на достаточно четкое определение, понятия негабаритный и крупногабаритный – это два слова, которые как близнецы похожи друг на друга. Многие даже путают эти понятия и наделяют грузы разными понятиями. Бесспорно, в чем-то они похожи, но в нашей компании есть четкое подразделение КТГ и негабарита.


Крупногабаритным мы считаем груз, который:
– нельзя провезти под мостами и эстакадами, не нарушая их целостность.
– не проходит под ЛЭП, если не поднимать их удочками – телескопами. – занимает свою и встречные полосы движения при перевозке по дорогам общего пользования
– нельзя провезти на перекрестках, не останавливая поток движения сторонних ТС.


В ряде случаев крупногабаритные грузы в то же время являются и тяжеловесными, что накладывает определенные ограничения на способы и маршруты перевозки, выбор подвижного состава. По самым скромным оценкам номенклатура грузов, относящихся к КТГ, состоит из нескольких десятков позиций, в числе которых: трубоукладчики, водный транспорт, земснаряды, металлические строительные конструкции, постаменты, буровая и строительная техника, ЖБ и металлические конструкции для военного и промышленного строительства.


Детали крупногабаритных перевозок тралами по регионам РФ

Для перевозки крупногабаритного груза пригоден далеко не каждый вид транспорта. Оптимальный вариант - низкорамный прицеп без боковых бортов или трал. Именно благодаря отсутствию бортов, на платформу такого прицепа можно поместить широкий груз. Если нужно разместить КТГ шире 3 м, используются уширители. На платформе он закрепляется упорными брусками, обвязками, тросами и другими видами крепежных средств. В тех случаях, когда длина КТГ превышает длину платформы, у моделей тралов с раздвижкой можно увеличить длину каждой секции на 3-5 м.


При размещении крупногабарита важно верно оценить центр тяжести и правильно расположить его, чтобы при движении он не ухудшал маневренность машины. С некоторыми грузами не обойтись без кранов-погрузчиков, однако колесную технику, если она исправна, на низкорамник можно завезти с помощью стальных трапов.


В автопарке компании «Негабарит онлайн» для перевозки крупногабарита используются европейские тралы Faymonvill и Goldhoffer. Первый - бельгийского производства, второй - немецкого. От таких же тралов российского производства они отличаются большим запасом прочности при тех же весогабаритных параметрах. Секрет в стали - европейцы применяют для каркасных конструкций большегрузных тралов особые марки стали, за счет чего, в общем и целом, их техника получается надежней.


Для перевозки крупногабаритных грузов прокладываются новые маршруты, строятся насыпи и дороги, подключаются не только специалисты Росавтодора, балансодержатели дорог, но и сотрудники структурных компании РЖД, мостовики, энергосетевые компании. Надо понимать, что этот вид доставки грузов - проектный. То есть его нельзя реализовать по готовым маршрутам и уже разработанной документации. Приходится отрабатывать каждый этап практически «с нуля», согласовывая все детали и моменты не только с людьми, непосредственно задействованными в процессе (такелажниками, инженерами, страховщиками), но и балансодержателями дорог, линий электропередач на протяжении всего маршрута перевозки.


К крупногабаритным перевозкам предъявляются очень жесткие требования. Перевозка крупногабарита в нашей стране регламентируется целым рядом законов и инструкций:
– Постановление Правительства РФ от 2011 года №272;
– Инструкция Министерства транспорта 1996 г. (с изменениями и дополнениями по Приказу 2012 г №258);
– ПДД;
– Порядок выдачи специального разрешения на движение по автомобильным дорогам транспортного средства, осуществляющего перевозку крупногабаритных и тяжеловесных грузов, предусмотренного ст 31 Федерального закона от 8 ноября 2007 г. №257-ФЗ "Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации".


Это не все, но основные документы, регламентирующие требования к перевозкам крупногабаритных грузов.


Как оформить разрешение на перевозку негабаритного / крупногабаритного груза

Отдельная тема, которую нельзя не затронуть - оформление спецразрешений на КТГ. Естественно, что выезд на дороги общего пользования транспорта с крупногабаритным грузом без специального разрешения запрещен. Но дело и в том, что груз должен в точности соответствовать данным разрешения. Если его габариты превышают показатели, указанные в разрешении хотя бы на 10 см, водитель и компания-перевозчик получают приличный штраф. Помимо данных о самом грузе, в документе указывается маршрут, предварительно согласованный и одобренный, количество рейсов по нему, все без исключения пункты стоянок и прибытия, иногда даже с фото.


В тех случаях, когда груз вместе с транспортным средством превышает 3,5 и 4 м в ширину и 24/30 м в длину, помимо разрешения от Автодора понадобится автомобиль прикрытия. Причем в первом случае это может быть ТС перевозчика или грузоотправителя, во втором - патрульная машина Автоинспекции.


Перед стартом и в процессе движения водитель постоянно контролирует надежность крепления груза. На стоянках он проверяет, не сместился ли крупногабаритный груз, отслеживает его целостность и общее состояние, смотрит прочность крепежей.


Еще один нюанс - расчет платы за ущерб, нанесенный дорожному покрытию при перевозке КТГ. Эти платежи считают при превышении значений предельно допустимой массы и осевых нагрузок на каждую ось транспортного средства. Расчет делается индивидуально по каждому маршруту в процессе оформления разрешения. Суммы определяются Постановлением Правительства Российской Федерации от 16.11.2009№ 934 «О возмещении вреда, причиняемого транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов по автомобильным дорогам Российской Федерации».


Если вам предстоит перевезти крупногабаритные конструкции, технику, сооружения или оборудование, нужно доставить их с завода или отправить на ремонт/модернизацию, позвоните нам по телефону 8-800-1000-625 - проработаем проект, выполним перевозку аккуратно и в максимально сжатые сроки.

Все направления перевозки грузов из города Красноярск